【大紀元6月14日訊】(大紀元綜合報道)香港港鐵昨日起加價，平均加幅2.05%，約有80%乘客每程車費要多付1至2毫，部份路線使用八達通會貴過單程票。昨日有多個團體遊行抗議港鐵加價。
多個團體昨日遊行抗議港鐵加價，憂慮加價帶動通脹，影響基層。其中民主黨要求政府設立票價穩定基金，紓緩加價幅度，減輕市民負擔。代表又批評，港鐵每年都賺錢，但未有履行社會責任。
約40名長者昨日到港鐵香港站請願，要求改善長者乘車優惠。他們指港鐵現時的長者乘車優惠除公眾假期外，只在周三提供，他們希望可改在周日提供，以便長者與家人外出。而街工則聯同10多名長者在港鐵葵芳站外抗議，反對港鐵昨日起加價，並要求港鐵將現時長者優惠擴大至每天都適用。又要求港鐵增加給予傷殘人士的設施，並加強與市民溝通。
另外，約30名東涌逸東邨居民，到港鐵九龍灣總部請願，要求港鐵在東涌線設立月票，減輕居民負擔。有逸東邨居民指，每次出市區交通費要20元以上，十分昂貴，變相逼他們留在區內。
昨日加價第一日，港鐵站的閘口有告示牌提醒乘客乘車要付新收費。有100個車程組合使用八達通反比單程票貴1至2毫，但有乘客表示會如常使用八達通。乘客表示不想帶太多銀幣外出，寧願多付一點。有乘客不滿港鐵有錢賺都加價，感到十分無奈，擔心其它公共交通機構會效法。亦有不少乘客不知道港鐵加價，認為港鐵宣傳不足。
有勞工界立法會議員表示，港鐵加價不合理；而且經濟剛好轉，加價會帶動通脹，影響基層市民。他又批評港鐵在過去多年，以技術問題為理由，推卸安裝月台幕門責任，並要求港鐵退回自2000年起收取的每程1毫的幕門附加費。
港鐵是按照「可加可減」機制，13年來首次加價，平均加幅2.05%。過海每程加3至5毫。加價最多的是上水往羅湖或落馬洲，每程加價0.7元。但大圍站以南，來往羅湖及落馬洲的車費維持不變。預計加價後，港鐵每年票務收入多2億元。◇
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