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【大紀元5月13日報導】（中央社記者林惠君台北13日電）有關西部沿海地區高鐵沿線地層下陷，引發封井問題，經濟部水利署副署長吳約西指出，非外界指稱只封一口井，經濟部將在月底前召開跨部會議，討論封井的相關問題。
交通部「高鐵沿線地層下陷防治專案小組」昨天開會，彙整資料發現，彰化以南高鐵沿線5縣市約29萬口違法水井，至今只封一口。與會人士認為，問題若不解決，高鐵沉陷危機難解。
水利署在整理歷年曾辦理水井調查區域，包括宜蘭縣、台北市、新竹縣市、苗栗縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣市、台南縣市、高雄縣市及屏東縣等共14個縣市的調查水井口數，計約有30萬口，多為高鐵興建前即已存在的水井。
吳約西表示，自民國84年至97年止，填塞水井4869口，98年度也填塞約630口。水利署與農委會執行「雲林縣境高鐵沿線3公里寬範圍內公有合法水井封移實施計畫」（95年至97年），封停 3公里範圍內自來水公司、水利會，及台糖公司所屬共69口水井，年減抽 927萬噸水量。
吳約西也指出，因其為大用戶深層取水，對減緩高鐵沿線地區地層下陷已有相當助益。另外，為降低沿線地區用水需求，已請農委會將高鐵沿線地區列為平地造林及休耕重點獎勵區域，以減抽地下水，降低對高鐵正常營運影響。
吳約西表示，水利署為解決彰雲地區長期超抽地下水導致地層下陷情形，已辦理替代地下水源或可減抽地下水的方案，包括預計在103年完工的湖山水庫工程及集集攔河堰下游自來水工程計畫。
他說，未來也將積極協助地方政府對於高鐵沿線新增鑿設中或尚未使用的非法水井，採即查即封的策略，對於原有存在的水井也將研擬方案逐步改善。
