【大紀元4月25日訊】（大紀元記者徐亦揚新西蘭奧克蘭編譯報導）新西蘭鐵路（KiwiRail）是由新西蘭政府所擁有的對鐵路和渡輪進行管理的國有企業。在新西蘭政府的十年鐵路重整計畫下，奧克蘭的鐵路乘客將成為第一個被要求支付更多KiwiRail服務費用的人群。
4月22日在新西蘭首都惠靈頓召開的“2010年新西蘭鐵路會議”上，交通部長史蒂文‧喬伊絲（Steven Joyce）表示，現在對KiwiRail來說是個決定性的時刻，因為上屆政府買下KiwiRail時花費了10億，而如今它只值3.88億。
喬 伊斯部長在會議上聲稱，在過去的數月中，KiwiRail一直在致力於重整計畫。近期交通部、財政部以及一些外部顧問正在對該計畫進行評審。該重整計畫的目的是使KiwiRail在十年內成為一個持續性的以貨運為基礎的企業，並能從其客戶所產生的收入中獲得持續經營的費用和基本建設費用。因此，這是個具有挑戰性的目標。
為了讓重整計畫順利實施，政府需要所有的利益相關者對此表示支持並起到相應的作用。而政府的角色是面對一些資金問題。政府會謹慎的處理這個問題，因為這些都是納稅人的錢。在花掉這些公款前，政府需要看到一些有效徹底的商業案例，它們必須清楚地證明應該如何提高服務，以及提高服務後將會帶來哪些收益。
部長表示，政府對重整計畫的嚴格評估從民眾、尤其是從大型貨運客戶那裡得到了“非常正面”的回應。他也提到，重整計畫將不可避免地關閉一些鐵路支線，例如已經不能使用的Stratford至Okahukura的支線以及Wairarapa北部線都有被關閉的可能。如果KiwiRail能獲得大型的客運用戶，那麼像Napier至Gisborne等這樣的邊緣線或許可以被保留。
奧克蘭地方議會主席邁克‧李（Mike Lee）在4月22日晚譴責說，他清楚地看到了一個信號，那就是部長“打算大幅度提高鐵路成本，並由奧克蘭納稅人來買單”。他懷疑喬伊絲部長的動機是想把額外的費用轉移到奧克蘭的納稅人身上，從而使KiwiRail公司的資產負債表看起來更好，而最終的目的則仍是將它出售。
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