【大紀元3月19日訊】（大紀元記者楊天儀綜合報導）美國聯邦飛航署（FAA）近日發布緊急命令，要求在其管轄範圍內的各航空公司檢查波音737客機，其中特別要檢查的是型號為600，700，800及900系列的飛機的昇降舵調整片是否有固定問題。被指令要進行檢查的大約有600架。
瑞安航空公司（Ryanair Limited）一架波音737-800客機本月二日從荷蘭飛往西班牙馬德里途中，飛機發生強烈顛簸，臨時改降比利時，飛機安全著陸。隨後的調查發現，飛機水平尾翼左側的襟翼遭受嚴重損壞。破裂的安裝把手被懷疑是事故原因。
FAA初步事故報告中指出，接口的強烈震動，被懷疑造成接駁口的快速磨損，導致把手出問題。如果不解決該問題，可能導致飛機失控及結構受損。
600-900型號系列的飛機是1990年代末波音737下一代飛機重新設計下的產品，是對1964年的設計的改進。2003年FAA曾經發出指令，要求波音重新設計其昇降裝置，但該設計與這次的事件暫時沒有關聯。
FAA要求集中檢查與瑞安737客機同期組裝的飛機。這些客機檢修工作必須在12天之內完成，其余客機需30天內完成。
波音至今大約已經生產了3,168架這些受影響的型號的客機。
FAA發言人艾倫克尼策說，這次涉及檢修的客機中大約一半在美國境內運營。
中國大陸媒體報導，中國的航空公司大部份都使用波音737客機，2010年2月截止大約有603架。737-700客機中，中國國際航空（簡稱國航）有20架、中國東方航空及上海航空各有45架、中國南方航空有31架及廈門航空有15架；737-800客機中，國航有64架、中國東方及上海航空各42架、中國南方50架、海南航空65架、廈門航空35架、山東航空19架及深圳航空33架；737-900客機中，僅深圳航空擁有5架。
澳門的航空公司沒有波音737，香港大約有7架波音737-800客機，港聯航空有1架波音737-300F；台灣的中華航空有10架波音737-800及一架由中華民國政府擁有的特別改裝過的737-800客機。◇
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