捐玩具換車票 卑詩聖誕列車受歡迎

【大紀元2010年12月21日訊】(大紀元記者朱宇明溫哥華報導)2010年12月18日，「西部快線」第二班聖誕列車搭乘人數達到近2,000人，創下記錄，目前第二班聖誕列車捐贈結果尚無統計，不過第一班聖誕列車捐贈活動大獲成功。
　　
聖誕列車乘務員Harvey說：「連上廁所都要排隊！」火車司機whalley說：「列車多載了500人，啟動和制動都較平常吃力！」西部快線客車為上下雙層，每節車廂有150個座位，聖誕列車共10節車廂，能坐1,500人，這意味著有接近500名站客。
　　
目前尚無捐贈的最終統計結果。卑詩快速交通公司（BC Rapid Transit Company Ltd.）對12月11日第一班列車的捐贈結果作出了統計，稱其為「巨大成功」，Mission 車站收穫捐贈玩具1188件，Maple Ridge、Pitt Meadow地區收穫玩具433件，三聯市收穫336件。此外，各車站還收到食物捐贈和捐款。
　　
西部快線的聖誕列車已經有14年歷史。乘客可用新玩具交換列車往返車票。收到的玩具全部捐贈列車沿線的聖誕慈善機構。
　　
2010年，受經濟低迷等因素影響，加人捐助意願降低。溫哥華的Roger聖誕老人大遊行僅募集到5000加幣現金和1600公斤食物，遠低於以往1萬現金和4500公斤食物的平均數。「聖誕列車」的成功無疑成為慈善活動中的一個亮點。
　　
眾多的乘客也為西部快線的發展提出了更高要求。有乘客稱，由於車廂擁擠，根本沒見到聖誕老人。今年秋天，西部快線新增了6節車廂，有效提高了載客量。但目前10節車的長度已經達到了車站站台容納長度的極限，而且列車供電發電機的容量也受到挑戰。再增加列車長度是否可行？還是增加列車班次？這是一個問題。Whalley說，「也許明年的聖誕列車需要兩列車。」
　　
不僅如此，西部快線的沿線景色優美，特別是從Waterfront到Port Moody一帶，有山景之秀，有海灣之幽，具有優越的旅遊開發價值。可惜由於列車營運時刻的限制，往往使有意者難以成行，殊為遺憾。◇