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蘇花改
【大紀元2010年11月09日訊】（中央社記者汪淑芬台北9日電）蘇花公路改善計畫環評大會今天舉行，至中午尚未有結論。交通部公路總局表示，蘇花改工程挑戰難度高，幸好台灣先前有雪山隧道經驗，未來可能遭遇到的斷層、湧水等都已有對策。
公路總局指出，蘇花改將有8座隧道，其中東澳隧道、仁水隧道可能面臨的工程挑戰較大，都會經過斷層破碎帶，可能發生滲湧水、岩塊掉落等。
公路總局已擬妥對策工法，例如在斷層破碎帶，採取先進支撐法，至於滲湧水則採用化學灌漿、固結灌漿或皂土灌漿，同時配鑽孔排水、廊道排水及深井排水。
當遇到淺側壁，則採用水泥加固土先回填再鑽掘，面對順向坡，將減少入洞開挖量體，並採RC格梁式護坡措施。
公路總局指出，蘇花改主要是改善宜蘭蘇澳到花蓮崇德山區危險路段，工程加上用地補償等，總經費約新台幣465億元。蘇澳到崇德77公里，實際改善的道路約 38.4公里，主要是透過截彎取直及興建8座長短隧道，克服蘇花公路易坍方問題，隧道路段約23.6公里，占改善路段的61%。
