基隆捷運搭載民生捷運可能性提升助解凍

【大紀元2010年11月24日訊】〈大紀元記者周美晴台灣基隆報導〉針對基隆捷運搭載民生捷運可行性，基隆市交通旅遊處處長王圳宏表示，捷運需要透過路網，量次、旅次提升後，效益才會出來。各縣市推的捷運，只有大台北都會區的捷運賺錢，其他縣市會賠錢，是因為搭的人口數還沒有那麼多，整個網狀還沒形成。

大台北的捷運部分，不只是台北縣、市，也已經把桃園整個納進來。基隆的捷運建構在大台北捷運內的一個支環，支節去做延伸才能成功。

王圳宏分析說，3月交通部解凍同意桃園機場延伸2.04公里到中壢，2站138億；5月份淡水捷運延伸山、海線至新市站14.35公里，119億。

基隆採用這兩個成功模式，來做政策上轉變，從民生汐止站做系統的整合、規劃，並分階段性逐步延伸，從汐止市公所站分3站到基隆百福社區，約4.25公里85億，其中包含經台北縣的2.41公里，基隆部分，實際上只有1.84公里，工程45億元。

王圳宏也指出，雖然只有1.84公里，工程45億元。但因為跨3縣市，根據大捷法第四條第二項規定，需要北北基自行協調誰主辦。他說這方面市長已預定27日選舉後，於12月中將與新任北北市長協調，原則上由大台北當主管機關。