【大紀元10月15日報導】（中央社台北15日電）中國科學院可持續發展戰略研究組組長、首席科學家牛文元指出，因為交通擁堵和管理問題，中國15座城市每天平均損失人民幣近10億元，而北京這類大城市的月均堵車成本高達60億元。
上海證券報報導，中秋節、國慶節北京捲入「堵城」困局，中國15座城市每天近人民幣10億元的堵車成本，中國如何解決汽車發展和城市快樂生活之間的矛盾，及蓬勃發展的中國汽車業，成兩難問題。
快速步入汽車社會的中國，正面臨難解之題：一邊是因為汽車熱銷而大漲的汽車股，一邊是因為堵車而蝸牛般爬行的中國汽車；一邊是1億9900萬輛中國機動車保有量，包含8500多萬輛汽車。
大陸「十一」國慶節後，中國汽車引發的大城市嚴重塞車被當成笑話廣為流傳。中國國家發改委價格監測中心首席汽車分析師程曉東表示，中秋節前的週末，北京成了名副其實的「首堵」（首都）。140餘條道路擁堵。
大陸網友調侃，如今平時1小時的路程，居然要「爬」3個多小時。曾有1位身陷堵車長龍的車主打電話告告親友「晚飯別等我了，改宵夜吧」。
中國大陸塞車的並不只有北京，上海、廣州、深圳也無法倖免。伴隨堵車，巨額的財富悄然流失。據專家調查，中國15座城市日均損失近10億元，而北京這類大城市的月均堵車成本高達60億元。
北京交通發展研究中心主任郭繼孚表示，隨著汽車保有量不斷增長，北京堵車情況將變得更嚴重。2010年上半年，北京市機動車平均每日凈增1900輛，預計2015年北京市機動車保有量將達700萬輛，屆時平均每小時車速將低於15公里。
