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飛行員
【大紀元1月12日報導】（中央社記者施馨堯台北12日電）總統馬英九行政專機FK-50去年11月1日降落時輪胎竄出火苗。國防部今天再次說明，飛行員任務時間只是飛行依據，的確有時間壓力，但不應造成此結果，主因仍是減速操作不當。
總統行政專機福克50（FK-50）去年11月1日中午在清泉崗降落停機時輪胎竄出火苗，國防部上午說明調查結果，主因是飛行員減速操作方法不當，受飛行任務時間壓力影響，落地後採高速滑行。國防部對部分媒體將「任務時間壓力」作為報導重心，恐引起誤解，晚間再度召開記者會，說明事件始末。
國防部聯準室主任吳斯懷指出，所有專機派遣任務都有侍從人員向飛行員提示抵達目的地時下機開艙門時間，此為讓飛行員評估飛航計畫並規劃航行速度，不僅限於總統專機。
空軍司令部副司令吳健行說，飛行員雖有任務時間壓力考量，但過程中受限於飛航管制單位或其他主客觀因素影響，就算時間延宕，也不致讓飛行員遭到責難。
他表示，飛安事故調查委員會14次會議檢討，列舉各種可能因素。最後認為，飛行員為達成任務，希望在地面多爭取一點時間，造成飛行員落地時未把油門放在「地面滑行最小位置」。以駕車為例，即未放在待速位置。
他說，飛機的左右踏板分別控制左右輪煞車，油門是用手操作。飛行員落地時未將油門放在待速位置，而是「地面操作區最大值」，並用煞車保持60公里速度，造成煞車累積60公里的熱量，致煞車盤過熱。
吳健行表示，飛行員在執行任務時的確有時間壓力，但不應造成這種結果。他強調，飛行時安全重於一切，時間只是飛行計畫的依據而已。
