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【大紀元5月31日訊】5月23日，香港新机場險些發生撞机意外。台灣中華航空一架正在跑道滑行的波音747-200飛机，誤闖跑道保護區，差點与當時正在跑道加速起飛的大陸東方航空MD-90客机碰撞。香港民航處控制塔職員發覺，立即通知東航客机緊急煞停，及時化解一場危机。
中新网報道，香港民航處官員5月31日指出，這場意外沒有人受傷，但是民航處已要求台華航提出解釋。
据報道，這架東航編號MU512號客机原預定飛往宁波，當時在机場南跑道已高速滑行六百米，准備起飛；机師突然接獲控制塔通知，有一架華航客机的机頭相當接近跑道末端，要求東航客机緊急煞停。
東航客机煞停后，駛入滑行道，重新等候起飛。華航客机也被命令离開跑道支路，沿滑行道前行至跑道尾端，等待起飛。
雖然事件沒有乘客受傷，但東航机上乘客表示，當飛机緊急煞停時，机內情況非常混亂，乘客尖叫，但幸好所有乘客都綁上安全帶，沒有人被拋出座位。但不少乘客在座位上向前沖，机組人員并未向乘客解釋航机突然煞停的原因，引起乘客不滿。
編號CI641的台灣華航客机，机上載有202名乘客，預定飛往曼谷。事發時，華航客机正在跑道末端的滑行道“排隊”等候駛入跑道；但因机頭轉錯方向，面向跑道。
香港民航處發言人承認，華航客机因轉錯方向，超越跑道的停頓點(跑道与滑行道之間的緩沖區)；而跑道另一端有一架東航客机駛近，控制塔人員為安全計，要求東航客机緊急煞停。
香港民航處發言人強調，即使華航客机机頭超越停頓點，過于接近跑道，但与跑道仍有七十公尺距离，与東航客机逾三千公尺距离；而東航客机屬較小型飛机，毋須滑行到跑道末端才起飛，就算控制塔不采取行動，也不會出現兩架客机碰撞的意外。控制塔要求高速滑行的飛机取消起飛程序，是正常的預防事故措施。
民航處發言人表示，此次華航客机机頭超越跑道停頓點事件，過去很少發生；而塔台人員并未向華航客机机師發出不正确指示，民航處已要求有關航空公司提交書面解釋。中華航空及東方航空公司香港辦事處均拒絕對事件評論，東方航空也拒絕透露客机上的乘客人數。据悉，當天東航使用的MD─90客机，可載客175人。(http://www.dajiyuan.com)
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