【大纪元8月5日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕国道客运最后一条尚未降价的路线，和欣客运台北─台南线昨日也宣布降价，而且票价一口气从六百元降至三百五十元。

和欣北南线降到三百五十元

和欣昨日宣布，明天开始，北南线票价将降为三百五十元，以拉近与另两家对手统联、国光之间的差距；不过，由于和欣为两排椅，统联、国光为三排椅，和欣票价虽由六百元大幅下杀，但仍比另两家业者高。

统联客运台中至高雄也在上月底再度降价，由一百八十元降至一百五十元。在公路总局上周才邀集业者“调停”下，业者直言，景气不好，民众会比较想捡便宜，公总虽想调停，但不可能有效果。

业者指出，降价策略确实有效，几乎所有业者业绩都有成长，少者一、两成，多者三、四成，在高铁步步进逼下，多少能藉此维持生存，业界也研判，多出来的客人，应该是从台铁“抢”过来的。

台铁7月营运短收一点二亿

事实上，台铁7月营运数字确实有减少，相较去年7月，每日旅客进出量减少三千余人，约仅一％，收入则大幅减少八％，今年7月比去年7月短收一亿二千万。

台铁官员表示，收入锐减主要肇因7月有两个台风过境，卡玫基过境时台铁短收近二千万，凤凰来袭时台铁则少了三千八百万，高铁7月班次密度更是去年7月两倍，国道客运价格战是否真的冲击到台铁，还需要观察。