【大纪元8月10日讯】〔自由时报记者高嘉和／台北报导〕去年中，吴舜文陆续卸下集团两大母公司裕隆及中华汽车董事长，交棒给独子严凯泰，裕隆集团就正式进入“严凯泰时代”，吴舜文终其一生追逐的自有品牌汽车理想，也由严凯泰承继，并可望在明年开花结果。

裕隆集团纵跨汽车上下游及周边事业，可说是台湾最大“行”的集团，举凡汽车制造、销售、零件，甚至租车、旅游等，都能提供商品或服务。除了“行”以外，裕隆集团还横跨“衣”与“住”的领域，关系企业还有嘉裕、台元等“衣”事业及文生开发与裕元建设等“住”事业；甚至还透过创投进入科技领域，集团总市值超过新台币两千亿元。

一九五三年，裕隆集团创办人严庆龄以发动机救国理念，成立裕隆汽车，最早以拆卸美军报废的吉普车起家，到后来与日产合作。一九八一年，当裕隆年营收首度破一百六十亿元，年产达五·七万余辆，严庆龄却因得了脑神经萎缩而倒下，吴舜文不得不接下集团的棒子。

吴舜文以极大的魄力与远见，挪出超过资本额三分之一的二十亿元，成立“工程中心”，着手开发台湾自行设计的汽车，发展台湾的自主研发能力。

一九八六年，第一辆由台湾自行设计制造的飞羚101房车正式生产，这辆由裕隆工程中心耗时四年多开发的国产房车，虽然后续销售成绩不如预期，但是裕隆工程中心却因此成为台湾汽车设计研发人才的摇篮。

吴舜文一生都在追逐自有品牌理想，在业界有着“工业铁娘子”的称号，甚至还尊称她，“帮台湾工业装上了轮子”，她年纪大了、离开了；但这理想还在延续，裕隆集团砸下数百亿元的自有品牌汽车开发计划，在严凯泰的坚持下，正低调、且积极推进中。

这家叫纳智捷（Luxgen )的汽车公司，由严凯泰亲自担任董事长、领军，先集资二十亿元成立“智捷汽车股份有限公司”，负责未来自有品牌汽车行销业务，再加上前端的开发费用，这个自有品牌计划投资金额将远超过过去“飞羚101”数十倍，达数百亿元规模。

这计划预计明年开花结果，明年首季就可推出首款科技智慧车，品牌定位为“豪华”、“智慧”兼具的人性化智慧车，车款包括厢式休旅车与运动休旅车等，甚至还要投入电动车开发。