【大纪元7月19日讯】(大纪元记者安琪编译报导) 12年前环航TWA800空中爆炸解体地海，造成机上230人罹难，经多年调查证实祸首是油箱过热引起氧气燃烧所致。根据这项结论衍生的飞安防护措施，美联邦运输部长彼得斯(Mary Peters)于本周三(7月16日)宣布新规定，和TWA800一样配置有中央油箱的所有新喷气客机和新货机一律得加装特殊装置防止油箱爆炸，以避免同样悲剧发生。

此外，运输部给予飞机制造商两年的时间履行这项规定，然而根据了解，波音公司早已经在一些新飞机上安装此种装置。

针对现有2730架采用中央油箱的空中巴士和波音客机，新规定要求航空公司必须于九年内予以翻新加装同样装置。这项要求是根据飞机标准维修时间表而制订的。然而因成本考量，现行货机并不需要采用新办法加装防止油箱爆炸装置。

1996年7月17日，TWA航空800航班的波音747飞机从纽约甘迺迪机场起飞后，在空中爆炸，坠毁于长岛外大西洋上空。对于12年前的这场意外，FBI和美国国家运输安全理事会（National Transportation Safety Board, NTSB）早期调查方向并不一致。FBI坚持它遭到飞弹击落，是而朝此方向调查很长一段时间；而NTSB 则锁定于中央油箱过热而引爆，认为油箱于起飞前在太阳下曝晒数小时引起箱内中空的部份之氧气燃烧。这个改善办法的公布终于结束了联邦航空安全上长期的纷扰不安。

联邦航空管理局(Federal Aviation Administration, FAA)曾于2005年提出一项防止爆炸的办法，但是航空业鉴于成本太高而裹足不前。而目前适行的规定则是利用一种装置，在油箱逐渐变空之际，将钝性氮气取代油箱内易燃的氧气。

彼得斯说，安装这项新科技，依飞机大小不同，每架飞机费用估计在9万2千至31万1千美元之间。而这个支出约只占新飞机建造成本的0.1%。FAA估计，为了实施这项新规定，整个航空业成本将增加10亿美元。
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