【大纪元7月16日讯】悉尼达令港还有一处绝景 – 佩门特大桥（Pyrmont Bridge）。佩门特大桥是澳洲工业史的象征，也是世界仅存最老的电子控制旋转启动大桥。这座桥建于1857年，因当时达令港正是悉尼的工业中心，国际船舶在此停港、铁路运输线、货物仓库，还有通往等待开发悉尼西区。一派繁忙，佩门特大桥是就成为通往悉尼内陆的主要交通要道。初建此桥时只是一座普通的桥梁，到了1902年重新修建时，就将佩门特大桥改建成一座电子控制可旋转启动的桥梁了。  佩门特大桥（麝影/摄影 大纪元） |  佩门特大桥的一角（麝影/摄影 大纪元） |
 佩门特大桥开桥操作室（麝影/摄影 大纪元） |  佩门特大桥可旋转的中部（麝影/摄影 大纪元） |
这座桥是由一位工程学工程师珀西٠艾伦（Percy Allan）设计的。艾伦在他的一身中设计了５８３座桥梁，他所设计桥梁的特点是经济适用，桥梁框架简单易维修。 佩门特大桥的桥墩是钢构架，桥面却采用木板。是因当时进口钢铁的价高，政府坚持使用本国的铁材和木材来降低建桥的成本。  佩门特大桥的桥头堡（麝影/摄影 大纪元） |   佩门特大桥的桥头堡（麝影/摄影 大纪元） |
在二十世纪初，几乎所有的摆动桥梁都是采用绞盘，蒸汽或者液压动力，然而佩门特大桥却决定使用电子来操控，此举实属前沿工程。艾伦工程师设计了所要的电器设备，改进了合适的齿轮装置使其摆动轴转动。电源则由悉尼有轨电车提供。 随着集装箱运输的开始，达令港南端的商业价值就就此消失了，这一地区也就逐渐萧条下来了。海港运输服务转移了，铁路货物仓库在1984年被关闭了。到了1988年时悉尼达令港完全修建成为一个休闲、娱乐和商业的滨水区，并将佩门特大桥的旋转启动功能恢复到正常运转状态，还在桥上方增加了一条单轨铁路线。  单轨车在佩门特大桥上行驶 （麝影/摄影 大纪元） |  行人在佩门特大桥上步行 （麝影/摄影 大纪元） |
随着工业的大发展，两条高架立交桥从达令港通过，佩门特大桥就不在是悉尼交通要道了，佩门特大桥也就随着历史的潮流被纳入了悉尼古建筑与工程遗产。2002年是佩门特大桥的二百周年的纪念，据统计佩门特大桥启动了六十万次，平均有1300万人参观过次桥。现在的佩门特大桥仅是一座观光桥梁，桥面不通车，只是行人与游客在上面步行，若有大船需要进入达令港才开动它，那就是周末两天为游客，佩门特大桥的中段由电控旋转启动 - 开桥。  佩门特大桥- 开桥 （麝影/摄影 大纪元） |  佩门特大桥- 开桥 （麝影/摄影 大纪元） |
悉尼达令港虽然已成为繁忙观光区，仍未忘记为为儿童开设一处游乐园，游乐园的设备看起来只是由一些简单的线条却组合成了一个有趣儿童世界。它不仅给儿童带来了欢乐也使游人耳目一新暂确忘却繁忙带来的疲劳。  沙坑（麝影/摄影 大纪元）20 |  沙坑（麝影/摄影 大纪元）42 |
 秋千（麝影/摄影 大纪元） 秋千（麝影/摄影 大纪元）
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10月6日
