【大纪元5月27日讯】〔自由时报记者侯承旭／高雄报导〕为因应节能减碳的趋势，高市府三万名员工，每个月五百零四元交通补助费，从6月1日起，将逐步改为发放捷运储值票卡。

高市府每个月拨给每一名员工五百零四元的交通补助费，早年是以发放公车票的方式执行，最近几年由于搭乘公车意愿不高，改为发放现金。

随着高雄捷运红线通车，高市府的交通补助费发放也将调整，第一阶段从6月1日起，员工住家或办公处所距离捷运红线两百公尺内，不再发放交通补助费，改以高雄捷运“一卡通”取代，每个月为员工储值五百零四元。

第二阶段则是捷运橘线通车后，三万名市府员工全部发放捷运“一卡通”。高雄捷运橘线最迟10月通车。

捷运“一卡通”可搭乘高雄捷运与公车，估计一年可为捷运及公车挹注一亿八千万元收入。

市长陈菊表示，高雄市是二氧化碳排放量最高的城市，为了改善环境品质，市府投入大笔经费汰换公车、兴建捷运，公务人员应该带头搭乘大众运输工具。

肥了捷运公车 员工有怨

不过，由于高雄捷运路网只有两条路线，且市府办公大楼并非在捷运周边，不少市府员工抱怨“一卡通”根本“行不通”。也有议员批评市府为了弥补捷运及公车的亏损，不顾市府员工权益，要求陈菊也要每天搭捷运、公车上班。