【大纪元5月23日讯】虽然存在更有效率的登机方式，但多数航空公司仍然坚持从后往前入座的传统登机方式。

不过，这种方式仅仅比从前往后的入座方式更快，而相对于乘客自由择座，从后往前先找窗口的座位就座，然后是中间座位，最后是过道座位这种方式，则明显效率不足。

据加西通讯社5月21日报导，即将出版的空中交通管理日志上的一份调查报告显示，自由择座的登机方式在120名乘客的飞机上可以节省一半的登机时间，由原来的25分钟降为12至13分钟。美国的物理学家杰森认为传统的从后往前是第二差的登机方式。

另有报告认为，如果像加拿大航空公司这样非要坚持从后往前的登机方式，最起码应该将旅客分成不同人数的登机小组，首先让20％的乘客登机，然后是30％，最后是剩余乘客。这项调查是由电脑科学家巴驰玛主持进行的，他表示对于主要航空公司采纳他的意见并不乐观，至今只有一家美国大型航空公司对此表示兴趣。虽然航空公司营运部门的人对此很有兴趣，但商务部门则要求首先保证商务舱的旅客登机，因为他们对航空公司的业务更加重要。
　
美国西部航空公司通过与亚利桑那州立大学的工程师合作，发现降低登机时间的最有效办法就是减少旅客登机过程中的冲突。如挡住过道、挡住通往中间及靠窗座位的走道等。为解决这类矛盾，美国西部航空公司的采用了一套名为倒金字塔的登机系统，该系统采取了让客舱后部靠窗及中间座位的旅客先登机，而客舱前部靠过道的旅客最后登机的方式。

针对新登机方式的这些优点，加拿大的两家主要航空客运公司表示没有计划改变现行的登机方式。西捷航空确实尝试了自由择座的登机方式，实际发现会节约20％的登机时间。加拿大航空公司在几年前也做过类似的测试。该公司发言人表示传统登机方式虽然不是最有效率的，但却是对乘客最友好的。乘客已经习惯了现行的登机方式，我们没有必要在每次航班登机前作一大段登机说明。任何将家人和朋友分开的登机方式都不会为乘客所接受。(http://www.dajiyuan.com)