【大纪元5月20日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕苏花高是否辟建将牵动国工局存废？台湾交通部长蔡堆在卸任前指出，国工局本来就是由国道基金支应的任务编组单位，如果苏花高短期内不辟建，未来又无重要国道建设，国工局的存废应该“顺其自然”。

台湾交通部昨日欢送将卸任的蔡堆与政次李进勇，蔡堆强调，交通建设一向是一棒接一棒，交通部仍有工程、制度都尚未告一段落，期许同仁未来能与新部长毛治国继续努力，他还提醒同仁：“以后你们的责任比我重大。”

苏花高辟建案触礁，让力主为花莲辟建一条“维生道路”的蔡堆颇为遗憾，这也直接冲击国工局未来存废问题；与媒体话别时，蔡堆直言，苏花高是否辟建，新政府应赶快决定，如决定不盖，国工局的存废就应顺其自然。

事实上，雪山隧道完工通车后，国工局已经有两个处的人力直接移拨高铁局与铁工局，为了“有事做”，国工局还四处“包工程”，承揽其他部会的工程发包业务，但由于国工局是国道基金支应成立，是否适合承揽国道以外业务，最近也遭审计单位质疑，更凸显国工局存废已是必须解决的问题。

据交通部先前规划，未来推动政府组织再造时，国工局将与高公局的拓宽工程处、公路总局公路辟建单位合并，成立专责道路辟建的工程单位，而苏花高则是未来主要任务，如果苏花高不辟建，势必冲击此一规划。

国工局长邱琳滨对此则低调表示，新总统马英九所提出的爱台十二建设中，还是有很多交通建设，只要上级赋予任务，国工局就会全力以赴，如果组织再造有其他规划，国工局也会尊重。