【大纪元5月16日讯】自由时报记者刘力仁／特稿 雪山隧道打通，台北到宜兰只要三十分钟，许多人挥别了滨海公路塞车噩梦；兴建多年的高铁终于通车，台湾1日生活圈完成。国民党执政时代，这二项重大交通工程，完工遥遥无期，民进党执政八年，两大指标工程顺利完成。

除了雪隧、高铁两大指标外，国道电子收费系统ＥＴＣ上路、员山子分洪道完成，汐止摆脱淹水噩梦、高捷通车，都展现了民进党执行力。这些重大建设，在最后阶段都曾饱受质疑、唱衰，但完工启用后，很快就成为民众生活的一部份，依赖甚深。

选举考量 建设推动败笔

虽然八年来重大交通建设陆续完工，民进党功不可没，但民进党推动交通建设，却也暴露出“重工程、轻管理”缺点。尤其是雪隧、高铁、高捷等重大建设通车前，都有明显的选举考量，出现抢通车、狂剪彩情况，在准备不充分的情况下启用，导致后续营运面问题多多。

此外，高铁虽然通车，但财务的处理，并不符合公平原则，明明是民间投资案，但到最后关头，原始股东不再投资，政府用国营企业资金或基金等名义出资，违背奖参条例政府出资比例不宜过高精神。

民进党的用人也充满争议，华航、圆山饭店、台航、阳明海运等国营企业用人，都可以找到政治酬庸的影子，罔顾专业原则。

整体而言，民进党执政时代的交通部，可用“建设有功、用人无方”形容，但是重大工程顺利完工，改善民生，民进党执政下的交通政绩，还是功大于过。