公车、公路客运提案涨价

【大纪元4月1日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕油价涨势不止，全台公车、公路客运业者已达成共识，近日将以两年调整期限已至为由，正式向交通部提案要求调涨票价；三排椅国道客运业者也明确表态，只要台湾中油涨价，国道客运票价就“非涨不可”。

费率两年检讨一次期限已到

全国公共汽车客运商业同业公会联合会理事长惠肇洪昨日表示，目前的公车与客运费率是两年前核定的，根据法令，费率两年检讨一次，今年已到了检讨期限，在油料成本大幅拉高下，费率确实应该调整。

惠肇洪说，客运业的理想油料成本约占总成本的一成六七左右，但这两年油价飙涨，油料成本的比例已经逼近总成本的二成五，业界已经撑不下去了。

国道三排客运：中油涨就跟涨

国道客运也酝酿涨价，两排椅业者因为高铁4月起推出非假日全面八折优惠，已经大幅拉近和两排椅业者间的票价差距，对业者形成极大压力，但部份业者坦言目前还“不敢涨”。

三排椅业者则因为目前票价还不到高铁优惠价的一半，因此，除了国光客运在农历年前已经先调涨部分通勤路线票价，统联最近也将持悠游卡搭乘台北至台中线的优惠票价，由一三五元调涨为一五三元。

业者直言，目前因为只有台塑涨价，大家还能“偏安”一段时间，一旦台湾中油涨价，而且如目前对外宣称的每公升涨四元，国道客运票价就“非涨不可”。

交部：浮动票价有讨论空间

交通部路政司副司长陈彦伯低调表示，客运票价有浮动费率机制，如果油料成本变动太大，业者可以浮动调整票价，是否要直接调涨核定费率，应该还有讨论空间。

业者则反驳指出，根据公路总局拟定的标准，柴油每公升高于廿五点六三元即可调整票价，但油价早就超过此一标准，公路总局还是不让大家调整，目前柴油已涨破三十元，交通部不应再以浮动机制为由来阻止业者反映成本。

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