低底盘公车尿素减空污车载诊断器监督排放

【大纪元3月5日报导】（中央社记者郭美瑜台北五日电）台北市忠孝新干线二十辆低底盘公车今天投入营运，中兴巴士集团指出，低底盘公车采购成本较一般公车高一倍，且排气孔旁增设尿素（Ad Blue）喷洒设施，可降低二氧化碳的排放量，车体另配置车载诊断器监督排放标准。

中兴巴士集团特别助理吕奇龙表示，一辆低底盘公车的采购成本为新台币六百多万元，是一般公车的一倍，不过，为响应环保政策，业者“不计成本”经营。

今天上路的低底盘公车，出入口为无阶梯设计，车门加装防夹装置，前后车门出入口及后通道铺设防滑地毯，轮椅安全带附加紧急锁定卷收器，乘坐轮椅的乘客在驾驶协助下，通过斜板，固定安全带，搭公车出门也很方便。

此外，驾驶前方附近设有八个镜头DVR数位录影监视系统，可监看车内外状况，驾驶座加装多角度监看荧幕，减少视觉死角，车内还有行李放置台。

业者指出，低底盘公车通过欧洲四期环保规范，油耗可降低百分之五，引擎排气量降低一成五，悬浮微粒减少三成，黑烟排放量也减少两成八，同时排气管旁增设尿素喷洒系统，藉尿素与废气的化学作用，有效降低二氧化碳的排放量，另车内还配置车载诊断器，监督排放标准。

业者说，低底盘公车的车厢地板距地面三十五公分，距公车站地面约十五公分，车身略微右倾，方便乘客上下车；业者评估，低底盘公车不适合走山路，或坡度陡峭的路面，市区路线、棋盘式的干线较适用。

台北市忠孝新干线二十辆低底盘公车五日投入营运，市长郝龙斌亲身体验公车上的各项便民设施，更满意低底盘公车的环保标准。//中央社　九十七年三月五日

台北市忠孝新干线二十辆低底盘公车五日投入营运，低底盘公车的车厢地板距地面三十五公分，距公车站地面约十五公分，车身略微右倾，方便乘客上下车。//中央社　九十七年三月五日

台北市忠孝新干线二十辆低底盘公车五日投入营运，出入口为无阶梯设计，车门加装防夹装置，乘坐轮椅的乘客在驾驶协助下，通过斜板，固定安全带，搭公车出门也很方便。//中央社　九十七年三月五日