F1揭幕战事故频发汉密尔顿称雄夺冠

【大纪元3月17日讯】(大纪元记者王也知综合报导)上周末，2008赛季F1大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道揭幕。杆位出发的迈凯轮车队车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）取得了开门红，摘获了08赛季的第一个分站冠军。宝马车队的海德费尔德获得了第二名，获得季军的是威廉姆斯车队的德国小将罗斯博格。

揭幕战充满了悬念，但比赛的结果更是让人大跌眼镜。众多车手在新规则下吃尽苦头，纷纷出现失误。全场比赛三次出动安全车，22辆赛车出赛，最终只有七部赛车冲过了最后的黑白格旗，在没有下雨的情况下，难以置信。九辆赛车被计入排名。比赛还剩3圈时退赛的红牛二队小将波尔戴斯位列第八，最终在F1首秀中取得1个积分。

本赛季，F1大奖赛取消了牵引力控制系统（TC），把赛车的控制权更多的交还给了车手，这使得车手技术的参差不齐体现在了赛道上，导致了赛事中意外场面的不断出现。牵引力控制系统的作用是，在赛车加速时自动地控制驱动力，以便使轮胎的滑动量处于合理的范围之内，从而保持赛车行驶的稳定性。对于车手来说牵引力控制系统就像一个容错器，可以降低车手失误的概率，客观上来说也等于降低了驾驶的难度系数。

本赛季，F1取消了牵引力控制系统（TC），把赛车的控制权更多的交还给了车手，车手技术的参差不齐导致了赛事中意外场面的不断出现。(Getty Images)

迈凯轮赛车（MP4-23）拥有最佳的稳定性和最快的速度，这一点在本站比赛中被印证了，杆位发车的汉密尔顿在比赛初期就建立了明显的领先优势，但是安全车屡次出动屡次让他的努力成果化为乌有。但是汉密尔顿的状态没有受到影响，最终拿到了这场比赛的胜利。这场比赛也表明了排位赛的重要性，要远离正赛的纷乱，最好的办法就是像汉密尔顿那样拿下杆位。

法拉利车队两位车手揭幕站同时退赛，这足以创造法拉利车队进入21世纪来车队历史上的最差开局。法拉利赛车保持去年的速度，但增加了稳定性问题，莱科宁和马萨都是因机械故障退出的。

新赛季，两届世界冠军得主阿隆索驾驶一辆速度明显不如对手的赛车，在首场比赛中拿到第四。这不论是对于他本人还是雷诺征战接下来的比赛，都将起到巨大的推动作用。雷诺赛车（R28）虽然在速度上没有迈凯轮的MP4-23那样杰出，但与去年的R27赛车相比已经前进了一大步。正如阿隆索所说的R28在长距离比赛中有一定的优势。阿隆索差点登上了领奖台，他的表现或许可以给雷诺找到一条每站获得积分的模式，那就是重油出战，然后依靠阿隆索的实力去夺取积分甚至登上领奖台。

2008赛季的F1有了一个非常热闹的开局。墨尔本的阿尔伯特公园赛道是一个中低速弯居多的赛道，下周F1将转战一条非常适合超车的赛道──马来西亚雪邦赛道。在那里，可能会出现更多的超车镜头，甚至是更混乱的场面。看来，2008赛季势必会是一个“丰富多彩”的季势。不过取消TC所带来的安全隐患也应该得到FIA的重视。@*
(http://www.dajiyuan.com)