经大幅修改 NASA终于公布航空安全报告

【大纪元1月3日讯】（大纪元记者曾去执编译报导）美国航空暨太空总署 (NASA)先前花费1130万美元研究联邦航空安全问题，但担心报告结果会引起航空旅客不安，并影响航空业的盈利，因此隐瞒不予公布。去年12月31日NASA终于将报告大幅修改后张贴于网站上，但此举影响了问题的真实性，令人难以有效判读。

这项史无前例的调查研究历时约四年，访谈的对象包括2万5千名商务飞机飞行员与4千多位私人飞机飞行员。调查报告显示许多安全问题：好几百件案例显示飞机飞行的距离太过靠近，飞机未经塔台允许便贸然下降，此外飞行员也不断抱怨飞航管制员、机场安全、机场跑道与滑行道诸多沟通与设计不良的问题。

根据这项从2001年至2004年访谈飞行员的报告，至少有1266次因为两架飞机飞行距离不到五百尺，险些发生事故；至少有1312次飞行员在300尺高空骤升或骤降的情事发生；有166次飞行员未经塔台允许就降落飞机的情事。

此外，美联社比对该报告问卷资料后所做的统计，指出有513次重落地(hard landing)事件和4267次飞机撞鸟的事件发生。不过NASA赶紧澄清反驳，认为此项数据遭重复计算，过于夸张。

NASA的隐瞒报告，引起国会议员与新闻媒体的不满。美联社根据资讯自由法要求了解真相，亦遭拒绝，NASA解释这是为了不想破坏公众的信心及航空业的前途，但是最后还是在议员的要求下，承诺于去年年底公布调查报告。

NASA署长葛里芬(Michael Griffin)在一项电话记者会中，否认是趁民众忙于过年和媒体工作人员减少时，在新年除夕公布研究结果，以避免引起注意。

克罗斯尼克（Jon Krosnick）是史丹佛大学的一名调查专家，曾协助NASA设计该研究案。他表示NASA公布的资讯不充分，刻意让人无法分析其究竟。

前国家运输安全委员会主席霍尔（Jim Hall）也批评NASA所公布的报告，认为内容不透明，尤其是对安全问题的隐瞒，显示政府不负责任，有亏职守。
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