【大纪元2013年04月19日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)总统马英九19日参加五杨高架五股中坜段通车典礼，他肯定五杨高架交通建设成就，不但省经费、省工期，还带来交通顺畅及减少碳排放的省时及环保效益。
马英九总统致词说，五杨高架节省1/3经费、1/4工期，是一项交通成就；不但让新北市、桃园往南交通更顺畅，节省交通时间，每年约可减少新台币5亿元的油钱，还可达到每天减少100公吨的碳排放环保效益。
五杨高架首设的国道高乘载专用车道（HOV），设在泰山与中坜转接道间最内车道，长19公里，只供大客车、计程车及3人以上小客车通行。交通部高速公路局提醒，大货车一律禁止通行。
国道1号五股至杨梅段拓宽工程，去年12月16日中坜杨梅段通车之后，五股中坜段将于20日开放通车。交通部19日上午在该路段新北市与桃园县交界处举行通车典礼。马英九总统、行政院江宜桦院长、交通部叶匡时部长、以及桃园县吴志扬县长，都出席观礼。
五杨高架核定的建设经费为882亿元，交通部国道新建工程局结算至完工的花费为606亿元。
行政院长江宜桦称赞交通部，五杨高架从正式核定到完工，花了约4年2个月，相当不容易。交通部长叶匡时表示，五杨高架克服了艰难的工法，是在安全无虞下开放通车。
吴志扬县长指出，五杨高架工程就像是心脏装支架，把堵塞部分打通。在台铁也有类似情形，台铁的桃园站和中坜站，旅客量都在全国前四名，刚好这一段也正在进行铁路高架工程的工程。
吴志扬补充表示，五杨高架是为了交通分流，他希望交通部多帮忙，尽速进行相关后续建设，让五杨高架的效率扩大，包括五杨高架中坜中丰北路交流道、杨梅校前路交流道、桃园中正北路交流道、以及国道一号主线幼狮交流道出口的改善。还有航空城计划范围内的国道二号往机场延伸到西滨、国道三号龙潭第二交流道、国道三号与台66线快速道路的衔接，以及为解决航空城货物运输而规划的国一甲线，桃园县民都殷切期待。（责任编辑：吕美琪）
