site logo: www.epochtimes.com

台交长叶匡时:桃园航空城赌上台湾未来

人气: 2
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元2013年02月27日讯】(大纪元记者蓝悦真台北报导)政府未来将投入桃园航空城计划,预计花费4,700亿元,表示桃园航空城未来将领导台湾产业未来的发展,也将改变民众未来的生活习惯,而桃园航空城计划是马政府政策之一,同时也是新任交通部长叶匡时上任后最大挑战,叶匡时强调,航空城为台湾未来最重要的项目,若没有做到、或是失败了,那台湾就会失去国际竞争能力。

叶匡时表示,预计明年完成第三航厦竞图,希望盖一座“让旅客觉得舒适,舍不得离开”、“不出国的人也想去购物”的新航厦,让桃园机场变成国际上具有国际特色的机场,桃园航空城为全新的造镇计划,共有1万5千户、约4~5万人,期望最快明年中、最慢在年底能启动区段征收。

叶匡时认为,桃园航空城将生活、生产和生态同时结合,将会改变台湾民众生活的习惯,只要发展得当,未来将引领台湾产业发展。他指出,台湾的问题在于不敢想、不愿意想,只要敢想、有梦想就试,“就算没有做到100分,做到80分也很好,不需自我设限。”更突破思维,提出“要大胆想像!”

叶匡时在勾勒航空城的蓝图中,以绿建筑兴建的大型社区大楼,拥有最便捷的宽频网路,用水、用电皆符合环保概念,其望成为智慧型社区住宅,同时落实幼儿园到中学教育机制。

国际航运协会IATA,营运总监兼执行长汤彦麟拜会交通部及民航局,针对航空业景气、桃园航空城与场站费用等议题交换意见。汤彦麟对台湾推动“航空城”持肯定态度,但不希望机场收取高额的落地费用。交通部长叶匡时表示,扩建桃园机场是为了航空业整体发展,而台湾的机场费用与邻近国家相比,已经低廉许多。

政府极力发展桃园航空城,想让台湾经济再度起飞。现今桃园机场发展的受限在于现有航网不够密集,无法带来足够的国际旅客,未来将透过谈判争取航权。

国1五杨高速公路从五股到杨梅全长40公里,主要是为纾解台北到桃园、中坜至杨梅的车潮。国工局预估,全线通车后尖峰时间可节省约20分钟的车程,叶匡时保证五杨五股到中坜路段,将在3月10日举行通车典礼,3月11日可开放通行,并在五股到中坜路段设置国道首条“高乘载专用道”,小型车要必须乘坐3人以上才可通行,大货车禁行五杨高速公路。◇

(责任编辑:敏清)

评论