【大纪元2013年01月31日讯】（大纪元记者周恒英国报导）近日，英国政府公布了高速铁路二号（HS2）第二阶段的详细计划。线路从伯明翰向北延伸，在诺丁汉附近的托顿（Toton）、谢菲尔德、利兹、曼城斯特以及曼彻斯特机场设立车站。从伯明翰到利兹只需不到一个小时的时间。
英国运输部表示，高铁二号第二阶段会使伯明翰到曼城的时间减半，为41分钟，伦敦到曼城的时间也会减半，从两小时八分钟减少到一小时八分钟。从伯明翰到利兹的时间也会从两小时减少到只需57分钟。第一阶段从伦敦到伯明翰的时间从一小时24分中减少到49分钟。高铁二号的最高时速可以达到250英里。
运输大臣帕特里克•迈克劳林（Patrick McLoughlin）表示：“这不仅缩短了旅途时间，它还增加了载客量。我们发现铁路很拥挤。我们看到铁路旅客人数大量增加，所以兴建高铁二号服务于英格兰北方。”
迈克劳林还表示，将会立刻进行一项高铁二号第二阶段的非正式公共资讯，今年晚些时候将会公布正式的公共资讯，预计会在2014年做出最终的决定。
兴建第二条高速铁路引起了许多争议。首相卡梅伦表示，通过高速铁路把英国的主要城市连接起来，这会带来特殊的好处。他说：“如果我们想在全球竞争中取得成功，这对于英国是极其关键的。”
财政大臣奥斯本在柴郡的选区也是在第二阶段的线路上。他说：“如果我们的先人没有决定在维多利亚时代修建铁路或者在20世纪中期修建高速公路的话，我们可能到今天都还没有这些东西。尽管这些项目需要许多年的时间才能完成，我们需要对它们承担责任。”
英格兰北方的一些地方政府对高铁表示欢迎。利兹市议会的领袖表示：“它将会加强利兹作为北方运输枢纽的地位、开启主要投资、工作机会以及与我国其余部分的连接。”
批评人士认为，政府过高估计了高铁二号会带来的经济好处，铁轨会毁掉许多乡间的美丽景色。反对团体StopHS2表示，这个项目“从根本上存在缺陷”，因为大部分旅途都是通向伦敦的，所以英格兰的北方和中部不会从中受益，而且项目也没有考虑到来自传统铁路的竞争。其它反对的团体认为，高铁二号会穿过美丽的乡间、毁掉那里的景色，线路沿途有18个地方政府表示，当地的纳税人承担不起这条线路，而且它还会增加温室气体排放量。
处于高铁建议线路上的居民中也有许多人反对。第一阶段从伦敦到伯明翰沿途距离铁轨一公里以及距离隧道250米的大约17.2万户民宅都会受到很大影响。第二阶段加入后，预计会影响到的民宅总数将达到35万。但是预计第一阶段从伦敦到伯明翰140英里的线路上仅有2500户民宅会得到补偿，第二阶段加入后，数量会增加到5千。
住宅距离高铁线路铁轨的中心在60米以内的屋主可以向英国政府申请获得标准的补偿，也就是目前的房价外加一成的补偿金。距离铁轨中心60米至120米的居民属于“自愿购买区域”（voluntary purchase zone），他们只会得到相当于目前房价的补偿。
此外，任何认为自己有资格获得补偿的居民也都可以申请获得补偿，但是需要等到铁路已经修建好并且运转一年之后，才可以证明自己已经受到了影响，而且没有担保机制确保这部分人一定会得到补偿。高铁第一阶段预计于2026年完成，第二阶段于2033年完成。
此外，一些有特殊困难的家庭还可以申请提前获得补偿，但是需要符合严格的条件，比如住宅将会受到显着的影响，因为高铁而无法出售住房，或者购买住房前不知道高铁线路等。英国政府表示，申请补偿的民宅与高铁之间的距离没有限制，但是反对者表示，距离超过300米获得赔偿的希望就会很小。高铁公司则表示，他们处理过一些距离超过500米的索赔申请。
责任编辑：周成
