【大纪元2013年01月03日讯】（大纪元记者任凯文编译报导）对于许多乘客来说，搭乘飞机时只想找到最便宜的机票。但是，由于航空公司会收取各种附加服务，从提早登机到商务座位和行李费无所不包，已让人们无法比较哪一家公司的总票价最低。
《今日美国》报导，提供航班和票价数据给旅行社以及网上售票服务（如占美国机票销售一半的Orbitz和Expedia网站）的全球分销系统抱怨说，因为航空公司没有提供收费信息，所以消费者很难找到最好的交易。
代表全球分销服务和在线旅游行业的旅游科技协会（Travel Technology Association）主席格罗斯（Simon Gros）说：“你能想像在任何其它行业，你在那里买一件产品，在收银台交了钱之后，你还不知道你花多少钱？”
对消费者来说，更困难的是各航空公司的票价比较。其成员包括企业旅行经理的商务旅游联盟（Business Travel Coalition）主席米切尔（Kevin Mitchell）说：“你很可能得到的是更高的票价。”
现在，奥巴马政府正在着手解决这个问题。交通部正在考虑是否要求航空公司在出售机票时给消费者提供收费信息。一项决定原定于2013年1月实施，现在已延至5月，因为监管机构与反对规范收费信息的来自航空公司，以及支持这样要求的旅游业界和消费群体之间的协商角力还在进行着。
与此同时，“精神航空”公司（Spirit Airlines）、忠诚航空公司（Allegiant Air）和西南航空公司（Southwest Airlines）在行业协会的支持下，正要求最高法院扭转上诉法院要求他们在其公布票价时包括税收的裁决。上诉法院维持了交通部近一年前生效的规定。该规定结束了航空公司在宣传其基地机票同时把税收分开。航空公司说，这些规定侵犯了他们自由言论的权利。
争论的中心是航空公司想转换至一个新的营销模式。在这个模式下，消费者不是仅基于票价本身来买票。相反，像其他消费者公司所使用的办法，航空公司要挖掘客户的个人资料，以向他们出售个性化服务。比如，你喜欢坐在靠过道的座位上并且喜欢滑雪，所以你想有一个靠过道的座位并且可以看电影飞到阿斯彭（Aspen），对你的滑雪板我们不收额外行李费，并且给你定一个旅馆房间以及两张缆车票，就一个价。如果你是一个时常为商务出差的旅客，那么给你提供优先登机，额外的腿部空间，互联网接入以及当你到达时汽车租赁等。
如果航空公司用他们自己的方式，那么寻找票价的乘客可能不得不透露很多关于他们个人信息，如年龄、婚姻状况、性别、国籍、旅行史，以及他们是为商务飞行还是休闲飞行等。成员包含240家航空公司、全球航空运输覆盖率达84％的国际航空运输协会（The International Air Transport Association）上个月初在日内瓦举行会议时，确定了采用下面这个办法：由航空公司以及旅行社和票务服务收集信息，并将这些数据传递给航空公司，然后，客户将收到他们定制的票价。
消费者权益保护组织质疑航空公司将如何保护他们收集的个人信息，他们还担心通过比较购买最便宜的机票将不再可行。米切尔说：“这就像去超市，在您知道这个价格之前，他们要您刷一下您的驾驶执照，还要告诉他们，你生活在一个富人住的邮政编码区域，你开的是宝马，等等。您的所有个人信息公布给所有这些运营商，却不知道他们用这些做什么，谁看到这些等等。”
当然风险是巨大的。自2000年以来，美国航空业亏损多获利少，航空公司收费的多寡更形重要。根据全球分销服务公司艾玛迪斯（Amadeus）和帮助航空公司增加附加费收入的“理想工作公司”（IdeaWorksCompany）所做的一项研究表明，全球航空公司去年在附加费收入上估计获得360亿美元，这包括行李费和其它点菜服务以及频繁飞行积分销售和酒店预订佣金。美国航空公司报告说，2011年，光收集的行李费用将近34亿美元。
(责任编辑:张东光)
