【大纪元2013年01月19日讯】（大纪元记者王添财编译报导）美国和国际监管机构近来因波音公司（Boeing）的787梦幻客机（Dreamliner）接连发生电池安全问题而下停飞禁令。梦幻客机虽在美国组装，但其零部件则来自全球知名大企业。
据CNNMoney报导，波音公司表示，多达45个大公司参与生产梦幻客机的主要部分，包括机身、发动机、机身骨架、舱壁和轮胎等。而一架波音787梦幻客机造价高达2亿美元。
飞机行业咨询机构蒂尔集团（Teal Group Corp）航空分析师兼副总裁阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）表示，如果你将分包商列入供应商范围之内，梦幻客机则拥有一百多个供应商。这些分包商负责供应螺母、螺栓、电子设备和软体等。
梦幻客机是波音公司第一架主要结构（机身和翅膀）由轻质复合材质制造的喷气式客机，包括石墨（graphite）、钛和碳纤维等。这使得梦幻客机有别于其它用金属制造主要结构的飞机。梦幻客机同其它型号飞机相比更轻也更省油。
梦幻客机与众不同的另一特点是使用电力、而不是气动装置（pneumatics）来控制机身。其电力系统采用锂离子电池（lithium-ion battery）。目前发现，电池正是梦幻客机被停飞的罪魁祸首。
梦幻飞机由位于美国华盛顿州埃弗雷特（Everett）和南卡罗来纳州的北查尔斯顿（North Carleston）的两家波音公司工厂组装。但其零部件来自世界各地。波音发言人威尔逊（Larry Wilson）表示，约70％的零件是美国供应商提供，而30％的零件则外包给外国公司。梦幻客机外包比例和其它类似波音飞机相同。
梦幻客机主要美国供应商包括众多500大企业。其中爱荷华州的罗克韦尔柯林斯（Rockwell Collins）负责提供通讯和导频控制（pilot control）系统；堪萨斯州的Spirit航空系统公司（Spirit AeroSystems Holdings）负责提供机身部件；通用电气（General Electric）负责生产发动机；而霍尼韦尔（Honeywell）负责提供导航系统和飞行控制电子设备等。
梦幻飞机的许多其它供应商则来自外国，如日本、意大利、韩国、德国、英国、瑞典和法国等。例如，意大利阿莱尼亚航空工业（Alenia Aeronautica）生产中心机身（center fuselage）；法国梅西埃-道蒂（Messier-Dowty）生产飞机起落架系统；德国迪尔航空电器（Diehl Luftfahrt Elektronik）提供主客舱照明设备；瑞典萨博飞机结构公司（Saab Aerostructures）制造检修门；而日本的Jamco则负责提供厕所零件、飞行甲板内部设备及厨房设备等。
法国泰利斯公司（Thales）负责给梦幻客机提供电力转换系统。而泰利斯公司在2005年选择日本汤浅公司（GS Yuasa）提供电力系统所需的锂离子电池。
阿布拉菲亚表示，波音公司供应商有可能选择了高能量且轻便的锂离子电池，让梦幻客机独特的电气架构更有效率。手机和笔记本电脑也使用相同的锂离子电池。
由于这种电池故障可能在飞机上引发火灾，全球航空当局已下令各航空公司停飞波音787梦幻客机。
