【大纪元5月31日讯】（大纪元记者谢东延报导）自6月1日零时起，根据中国发改委通知，大陆将汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7190元和6460元。中国发改委最近的一次调价是4月14日，当时基准价是79.62美元/桶，国内汽、柴油零售价是均上调320元/吨。业内人士指此次油价下调的幅度远低于国际油价最近下跌的幅度。
截至5月28日，三地原油平均价格(布伦特dtd、辛塔、迪拜)为73.27美元/桶，连续22日内三地原油移动加权平均价为76.81美元/桶，三地原油移动变化率为-3.24%。
据业内人士分析，发改委此次着急出手下调油价的原因，有可能是考虑到短期内国际油价大幅反弹可能性小，且国内通胀压力较高，再加上国内成品油需求疲软，目前国内成品油零售价、批发价在多地已经出现松动。下调时间的提前使得三地油价变化率低，对应国内成品油调价的幅度也越小。
据大纪元记者了解，由于欧洲债务危机，以及市场受经济二次探底担忧的影响，国际油价自5月4日开始，国际原油价格出现下跌，在近一个月的时间里价格一直在70美元每桶的价位徘徊。在这种国际油价下跌趋势的情况下，调价如果推迟到下周，届时三地变化率甚至会多达到-6%以上，那么国内油价下调的幅度将不止这个幅度，那时国内油价跌幅或在300-400元/吨，这是石油公司所不愿意看到的。
目前在国际油价持续暴跌的情况下，中石化、中石油曾一度调高批发价。有业内人士表示，油价的计算是要保证炼油厂的利润，即使国际油价下降，此前炼油厂进的高价油还需要消化，马上降价，难免会对其利润产生冲击，这样国内油价还是难逃“升多降少”的怪圈。此外，国内成品油的开采成本目前仍然是个谜，目前中国有近一半的成品油是国产的，这部分油品的成本应该是远低于国际油价水平的。
(http://www.dajiyuan.com)
