(自由時報)

*當年單車 如擁賓士*

曹毓源說，雙骨腳踏車可載300斤的貨品，是早期村民往來嘉義梅山間，載運農產的工具車。這輛車原主人每天凌晨1、2點就出門，到梅山、林內批發蔬菜、水果回到東勢賣，往返超過150公里，為了提高報酬率，每次載貨量都要達2、300斤，才符合經濟效益，見證當時民眾打拚生活的點滴。最近有人出價一萬元收購，被他拒絕。

現年67歲的曹毓源表示，60年代台灣即有腳踏車外銷中東、歐美等國家，深獲外國人喜愛，早有腳踏車王國美名；當時車子都是全鐵打造，座墊是純牛皮製作，外型雖然笨重，卻很實用、耐操，早期路燈不普及，每輛車都裝有利用輪子轉動發電的車燈，每輛車出廠前還需經過中央標準局審核通過。

自動發電機貼心照亮騎士回家的路。（自由時報）

*外型笨重 耐操耐用*

曹毓源珍藏多輛骨董腳踏車，見證台灣車藝發展。(自由時報)

曹毓源指出，現在腳踏車功能轉型以休閒為主，材質、外觀變化萬千，雖也有造價上百萬元的昂貴車種，但在他眼中，還不如這些曾陪伴主人打拚生活的「武車」，而他總共收藏9輛骨董腳踏車，每輛都有特色，代表不同時期的工藝傑作，有朝1日將成立腳踏車博物館，記錄腳踏車歷史。