橋樑最密集的南迴鐵路，加上穿梭窮山惡水中，安全受到外界關注。鐵路局台東工務段在颱風過後，立即對一百一十二座大小橋樑體檢，結果百分之百安全。圖為火車通過太麻里溪橋。//中央社
【大紀元9月15日報導】（中央社記者盧太城台東縣十五日電）近幾年每遇豪雨就發生斷橋事件，橋樑安全亮紅燈！擁有橋樑最密集的南迴鐵路，加上穿梭窮山惡水中，安全問題也受到外界關注。鐵路局台東工務段表示，颱風過後，立即對一百一十二座的大小橋樑進行體檢，結果百分之百安全。
繼高屏大橋、楓港橋等主要橋樑斷橋之後，台中后豐橋也發生斷橋釀成人命事件。台東地區沒有老舊公路危橋，不過，民眾對南迴鐵路橋樑的安全相當關切。
南迴鐵路是環島鐵路最艱鉅、地形最險惡的一段，一邊是風光明媚的太平洋，一邊則是高山峻嶺，隧道特別多，共有三十五座，隧道總長三十八點四公里，約佔南迴線的百分之四十；另外大小橋樑一百一十二座。
南迴鐵路橋樑，通過的都是「沖刷溪流」，對橋墩的威脅很大，且緊臨海邊，砂石很容易流失，造成裸露；另一方面，南迴鐵路穿梭在交通不便和人煙罕至的山林間，一旦發生意外，後果不堪設想。
台鐵台東工務段長陳主安表示，颱風過境後，工務段人員立即針對所有橋樑進行體檢，確定安全無慮，才會恢復全面通車。南迴鐵路橋樑歷年來檢查，均相當安全，沒有危橋。
陳主安表示，南迴鐵路上的一百多座橋樑都設有預力樑減輕洪水壓力，同時在隧道和橋樑裝置觀測點，隨時監測鐵軌位移變化，颱風過後這些都沒問題，同時橋墩沖刷的情況也不是很嚴重，因此百分之百安全。
負責橋樑安全的副段長楊志斌表示，除了颱風過後的檢測外，每三個月就會實施一次鐵道總體檢，每天清晨通車前也會做安全確定後才放行，因此南迴鐵路的橋樑無虞。
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