【大紀元8月8日訊】(大紀元記者楊天儀編譯報導) 如果在2035年時，大部份人都轉用輕型或插電式的動力混合汽車，那麼全美能節省多少汽油呢﹖麻省理工(MIT)的專家們的答案是，能節省超過六百八十億加侖，即現時汽車每年耗油總量的一半﹗

麻省理工在八月發表的一份最新報告中分析，在未來25年內，新型車的耗油量可以減少百分之三十至五十，美國汽車耗油總量及溫室氣體排放量可以減少至2000年的水平。

要實現這個目標，不但要大力發展新型改良的引擎、汽車及燃油，而且人們的心態也要因應改變，不要再去追求更大、更快的汽車。

麻省理工的專家們經過五年的研究分析，比較不同方案如何減少交通燃油使用量及廢氣排放量。該研究注重分析推動技術、汽車性能及設計、不同技術的市場滲透率、消費者的期望、新能源及可能的政策措施。

例如，專家們計算使用混合動力技術後，在燃油使用及廢氣排放上有何好處，然後分析成本花費及消費者的喜好，推算混合動力使用率的提升，將能減少多少美國汽油的使用量。

要想在2035年前，答覆減少美國汽車耗油總量及溫室氣體排放量，那麼我們就要在以下幾方面立即行動起來。

首先是近期目標(15年內)，我們應該致力改良輕型車的引擎及傳動系統，提高燃油使用效率，不再追求更大更快的汽車，並致力減少汽車的重量及大小。

中期目標(15-30年內或以上)是，致力於突破性的技術改良，例如插電式的動力混合技術及氫燃料電池驅動系統。我們必須發展更為環保的非石油資源的燃油並投入市場。生質燃料(Biofuel)將在總體上有所增長(生質燃料主要包括生物柴油和生物乙醇)，但沒有幾年前預期那麼迅速。

最後的關鍵就是政策措施。必須有一套行之有效的措施及財政測量方案，推動這些改良技術及環保技術大量進入市場。例如要求汽車業製造更小、效率更高的汽車，鼓勵消費者選擇使用改良汽車，減低人們使用汽車率等。

總體來說，該報告指出我們有很多機會進行改良，但牽涉的挑戰也是巨大的。
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