有了「蘇花替」一年仍得斷路半個月

【大紀元7月8日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、邱燕玲、田世昊、江志雄、田瑞華／綜合報導〕經過兩天折騰，政府昨日正式將蘇花高南澳至和平段定調為「蘇花替」，亦即蘇花公路替代道路。不過，有了「蘇花替」，蘇花公路一年估計還得中斷半個月，公路總局表示將先執行短期改善方案降低中斷時間。

蘇花公路替代道路定位為省道，交通部長毛治國昨改口未來將不會動用國道基金，改由交通部編列公務預算執行。

毛治國昨日堅持不談動工時程。但交通部明年度概算已接近完成，而蘇花替最快下月底才會提報環保署進行環評，蘇花替明年度預算確定來不及編列，最快也得等到後年才會動工。

最快下月提報環評後年動工

毛治國與公路總局局長陳晉源均坦言，因為當地並無其他適合的路廊，此案路線確實與蘇花高重疊，但此案絕非蘇花高；陳晉源說，蘇花替完成後，此路段就會直線化，就像許多城鎮的外環道一樣。

公路總局估計，未來此路段具有高、快速公路水準，完工後，行車時間可望由目前的一小時，大幅節省至僅需十二分鐘。陳晉源說，未來蘇花高闢建案如果通過，此路段就會晉升為蘇花高的一段，否則，就是蘇花公路的新路線。

毛治國昨日也強調，蘇花公路南澳至和平段一年中斷超過二個月，有迫切的改善需求，因此選擇此段優先改善。但公路總局提出的數據也顯示，即便此段獲得改善，蘇澳至南澳段每年仍會中斷四天，和平至崇德段更得中斷十一天半，任一點中斷，仍將導致蘇花公路無法通行，即便有了「蘇花替」，蘇花公路一年還是可能出現半個月中斷現象。

今年先執行短期改善方案

陳晉源表示，蘇澳至南澳、和平至崇德兩路段的落石與坍方，今年已經編列一點二億元，先執行短期改善方案，加強穩固較易坍方的邊坡，未來就算無法完全阻絕坍方，但也能減少道路中斷的時間。

為解釋蘇花高爭議，行政院昨召開記者會，由交通部長毛治國、環保署長沈世宏、新聞局長史亞平、公路總局局長陳晉源出面說明。

沈世宏表示，不管是舊的蘇花高速公路環差案、還是新的替代道路案，都須先通過環評審查程序才能動工。

總統府發言人王郁琦表示，改善蘇花公路路況，是馬總統競選時的政見，至於用什麼方式改善，總統會尊重行政院、交通部的專業意見。

王郁琦也強調，行政院長劉兆玄事前就已向馬總統提到，行政院會規劃蘇花公路替代道路，交通部已進行評估作業。他也表示，在環評程序還沒完備前，是不可能會推動的，這一點在昨天中午五巨頭會中，劉院長與其他幾位首長都有共識。

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