【大紀元7月26日訊】舊金山東灣一勞工權益團體於本週發表調查報告，批評航空業界工人的薪資普遍過低，並希望航空業調高加州各機場工人薪資，以提高服務與安全的品質。
　　
報告指出，儘管政府每年補貼數十億美元給航空業，但這些補貼並未能反應在工人的薪資上。
　　
該項調查報告表示，自911事件發生以來，加州航空業界已從聯邦政府獲得八十億美元，及來自州及地方政府近五億美元的補助。
　　
然而，簽約工人的所得，卻不足以維持生活，導致離職率居高不下，工人也無法獲得適當訓練，進而影響了航空公司服務品質與乘客權益。
　　
今年初，西南航空公司即因未通過聯邦航空管理局的安全檢查，遭罰款1,020萬美元；美國航空則被迫停飛三百架飛機，以符合相關安全規定。報告也指出，聖荷西機場有80%的工人，未曾正式受過疏散旅客的訓練，64%的工人則未受過如何辨識可疑行為的訓練。
　　
根據2008年聯邦運輸部的飛航品質評量報告，航空業界獲得的評分，為廿年來最低，評量標準包括：拒絕登機、準時起降、行李遺失、以及乘客投訴等。
　　
雖然目前居高不下的油價，大幅提高了航空公司的營運成本，但此同時，他們也將從聯邦政府獲得更多的補助，因此，這些補助亦應用於提高機場工人的薪資福利。
　　
航空公司獲得的政府補助，實際上來自納稅人的荷包。加州眾議員拉汶(Lloyd Levine)表示，很顯然地，加州對航空業的投資，並未得到應有的報酬，而基層工人，往往是首當其衝的受害者。
　　
一位西南航空的包商聘用的雇員，已在航空業工作39年，但時薪只有八美元，所得經常入不敷出，有時甚至無法維持基本生活開銷，而需住在無家可歸者的庇護所。◇
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