【大紀元5月15日訊】（大紀元記者陶意綜合報導）本週三（5月14日） ，來自新西蘭金融公司First NZ Capital一位分析人士的分析數據顯示，政府收購鐵路和輪渡營運公司Toll部份資產的花費，包括貸款、出租補貼等，可能達到10億元。

自從政府上週釋出有意收購由澳洲公司Toll Holding持有的新西蘭鐵路及輪渡業務後，有關該項國有化的政治和經濟話題就不斷出現在各大媒體上。目前，政府已經同意斥資6.65億元收購Toll公司的鐵路和渡輪資產。但來自業界人士的分析，納稅人還需另外支付Toll Holding公司2億元的用於新西蘭地方補貼的費用。對此，政府財政部長還沒有給予最後的肯定答覆。

另外，Toll公司繼續持有的部份──運輸和倉儲公司Toll Tranzlink，在租用不動產方面，享有六年免費的待遇。如果包括這筆費用，政府的整個收購計劃預計花費可達10億元。

金融公司：沒有補貼競爭力將打折

First NZ Capital公司的分析師Andrew Mortimer估計Tranzlink公司地產6年的租金可達9600萬元。僅憑這一項，政府的整個收購行動的花費將是9.6億元。同時，在政府收購鐵路資產後，Tranzlink公司仍享有非常優惠的鐵路運輸費用。這一優惠將在未來6年裡，逐步調整到市場價格。對此，高盛（Goldman Sachs JBWere） 公司的分析師 Marcus Curley認為，除去這些補貼，Toll公司的競爭優勢將不復存在。他也認為Toll公司比別人享有更多的內部價格優勢所帶來的低成本。

承繼對母公司一億多債務

5月13日，來自政府和業界的數據顯示，政府的此項購買行動還需承繼新西蘭Toll公司目前仍欠其澳洲上市母公司的8千萬元債務。這筆總數1.68億元的債務已經被償還掉大部份。而這些債務在政府上週公佈其購買行動時，並沒有予以同時公佈，致使收購行動的真實代價成為公眾關注的問題。公眾已經瞭解收購後Toll公司持有的營運業務將會享受優惠待遇。

對此，財政部長Michael Cullen認為購買一個公司時同時承繼資產和債務是常識。但他認為債務要遠少於媒體報導的2億元，媒體報導的債務被誇大了。他表示在談判後，公眾將會瞭解到所有細節，目前並非是在掩蓋。由於Toll公司仍持有原先的卡車業務，屬於整個Toll公司的2億債務如何重新分配，將決定新西蘭納稅人需支付多少金額給Toll Holding公司。

國家黨：政府花費太多

對於財政部長Michael Cullen的收購行動，國家黨認為其是將太多納稅人的錢花在他不懂的商業領域，目的是為了贏得選票。黨魁John Key認為這項交易是「瘋狂」 舉措。他認為讓鐵路運營良好並不需要政府的所有權。財政部長應該證實或否認有關2億元隱含費用的猜測。(http://www.dajiyuan.com)