【大紀元5月12日報導】（中央社記者馮昭台北十二日電）台灣交通部台灣鐵路管理局今天表示，將自十五日起大改點，新版時刻表有六大特點：停站定型化；實施以整點發車為基礎的時刻表；新款的EMU700型電聯車全面加入區間快車營運行列；加強與高鐵、高雄捷運和集集旅遊線的轉乘班次；一位難求的太魯閣號大幅增班；加強東部幹線和南迴線運能。

台鐵局副局長張應輝宣布，冊本式新版時刻表今天起可在主要車站服務中心免費索取；僅列印對號車的摺疊式時刻表將陸續於各車站發送；另因配合民意需要，部分捷運化車站還會在離峰時段增加停靠區間快車，台鐵局將在排定班表後在各車站公告。

張應輝表示，南港調車場遷移七堵調車場的第三階段工作已完成；台鐵局新採購的四十八輛太魯閣號和一百六十輛EMU700型電聯車全數投入營運；高鐵通車造成台鐵西部幹線每天營收減少新台幣一百六十六萬元，雪山隧道通車也讓台鐵每天營收減少二十萬元。由於市場改變，台鐵因此決定因應新情勢，調整時刻表。

「停站定型化」指的是同等級列車沿途主要停靠站相同，旅客不用對照時刻表，就可以直接前往台鐵站搭車。

台北、高雄和花蓮等三站實施以「整點發車」為基礎的時刻表，自強號原則上在整點或半點發車，北高間平均每小時發一班車。

張應輝直言，與高鐵比快並非台鐵的優勢，台鐵台北─高雄每天四班的直達車和半直達車載客率由高鐵通車前的六至七成降至百分之三十七，另一方面市場調查顯示，桃園、中壢、新竹和嘉義旅客對搭乘台鐵的需求高，因此即使全程行車時間會比原時刻表增加十一分鐘，改點後的台鐵仍要增加停靠上述四站。

台鐵一方面加強對西部二級城市的服務，另一方面也提高對於東部幹線和南迴線的服務。部分以高雄為起點或終點的南迴線列車改在新左營站發車，或讓列車增加停靠新左營站，方便高鐵旅客轉乘台鐵到東部。

原本每天一個往返的員林─花蓮的太魯閣號列車，未來每天下午增加一班由花蓮到員林。

為紓解台東長期以來晚間一票難求的困擾，十五日起，台北至台東每天一班自強號直達車，晚上六時十分從台北出發，晚上十一時十五分抵達台東。如此一來，台北、台東每天上午與傍晚形成各對開一班自強號直達車。