公車、公路客運提案漲價

【大紀元4月1日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕油價漲勢不止，全台公車、公路客運業者已達成共識，近日將以兩年調整期限已至為由，正式向交通部提案要求調漲票價；三排椅國道客運業者也明確表態，只要台灣中油漲價，國道客運票價就「非漲不可」。

費率兩年檢討一次期限已到

全國公共汽車客運商業同業公會聯合會理事長惠肇洪昨日表示，目前的公車與客運費率是兩年前核定的，根據法令，費率兩年檢討一次，今年已到了檢討期限，在油料成本大幅拉高下，費率確實應該調整。

惠肇洪說，客運業的理想油料成本約佔總成本的一成六七左右，但這兩年油價飆漲，油料成本的比例已經逼近總成本的二成五，業界已經撐不下去了。

國道三排客運：中油漲就跟漲

國道客運也醞釀漲價，兩排椅業者因為高鐵4月起推出非假日全面八折優惠，已經大幅拉近和兩排椅業者間的票價差距，對業者形成極大壓力，但部份業者坦言目前還「不敢漲」。

三排椅業者則因為目前票價還不到高鐵優惠價的一半，因此，除了國光客運在農曆年前已經先調漲部分通勤路線票價，統聯最近也將持悠遊卡搭乘台北至台中線的優惠票價，由一三五元調漲為一五三元。

業者直言，目前因為只有台塑漲價，大家還能「偏安」一段時間，一旦台灣中油漲價，而且如目前對外宣稱的每公升漲四元，國道客運票價就「非漲不可」。

交部：浮動票價有討論空間

交通部路政司副司長陳彥伯低調表示，客運票價有浮動費率機制，如果油料成本變動太大，業者可以浮動調整票價，是否要直接調漲核定費率，應該還有討論空間。

業者則反駁指出，根據公路總局擬定的標準，柴油每公升高於廿五點六三元即可調整票價，但油價早就超過此一標準，公路總局還是不讓大家調整，目前柴油已漲破三十元，交通部不應再以浮動機制為由來阻止業者反映成本。

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