【大紀元11月11日訊】

香港/中國篇

一．波羅的海指數似乎在無止境的跌下去，摩通分析員Johnson Leung把散裝乾貨船運行業的評級調低至「減少比重」，弱勢將伸延至2012年，指最壞情況可以是船公司把包租收費降至$0，只望客戶支付成本以把船駛回航。摩通把中國遠洋(01919)和太平洋航運(02343)的評級同樣降至「減少比重」。

二．高盛指出自踏入10月，中國的一切需求(demand)彷彿突然間「消失」得無影無蹤，如零售、碼頭和機器等。

三．航空業四面楚歌，國泰(00293)提議機艙服務員放3個禮拜無薪假期，而星航則預警乘客量降低。◇

波羅的海指數:

亞洲篇

一．由於原材料價格下滑，澳洲採鎳企業Minara無法舉債，惟有嘗試以配股形式集資，反映企業債券市場審慎。此外，澳洲採鐵公司Fortescue亦決定延遲增產計劃。Fortescue主要出口鐵礦石到中國。

二．韓國有超過600名投資者計劃控訴 未來(Mirae)集團，稱投資了該公司旗下一隻名為Insight的旗艦基金，而Insight指名道姓是分散投資於全球股票市場，但後來發現它大部份投資均集中在BRIC (巴西、俄羅斯、印度和中國)，尤甚中國，導致嚴重失利。

三．亞洲大勢不穩：紐西蘭10月樓價按年跌6.8%，專家指當地經濟衰退也許要維持一段很長的時間；澳洲9月樓宇按揭批准比8月跌2.7%；日本9月機器訂單季比挫10.4%，反映生產並不樂觀。◇

金磚四國光輝不再，年頭至今表現令人沮喪:

國際篇

一．英傑華(Aviva)經濟師Stewart Robertson於倫敦指出「各國正爭著向0%利息進發，減息已沒有障礙。」

二．高盛10月領先指數錄得自02年1月以來最差的年比跌幅(-1.4%)，當中元素包括韓國出口轉弱、澳幣大瀉和高盛工業金屬指數不濟等。

三．金融海嘯無處不在，基金公司亦遭到強烈衝擊。MAN上半年和景順(Invesco)第三季盈利分別倒退32%及21%，黑石(Blackstone)錄得自上市以來最大虧損，蝕39億港元。富達(Fidelity)稱現今為「非常時期」，決定在本月裁員1,290，明年第一季將炒更多。◇

基金公司直接受金融海嘯影響: