【大紀元2013年06月02日訊】(大紀元記者畢珍尼﹑魏南達紐約報導)紐約州交通運輸廳 (DOT) 的資料顯示，過去十年當中，紐約市騎自行車者受嚴重傷害的風險已經下降了75%左右。
5月27日，在全美最大的自行車共享計劃——紐約市花旗自行車 (Citi Bike in New York) 計劃啟動伊始，彭博市長不無欣喜地說，「現在，我們擁有一個全新的交通系統而無需花費納稅人的一分錢。」該共享計劃起初會在紐約市超過300個停車站點提供6,000輛自行車供市民使用，稍後不久將把停車站點增至600個，自行車數量達到10,000輛。不過，彭博市長特別指出，安全責任在很大程度上取決於騎車人的認識和信心。
另一座城市城芝加哥將於今年夏天啟動一個類似的稱之為Divvy自行車系統的共享計劃， 提供400個停車站點及4,000輛自行車供市民使用。而紐約市自行車共享計劃的實驗規模明顯要比芝加哥大。
根據紐約交通廳的數據，自2007年以來，主要幹道上的自行車行駛數量已超過一倍，而騎車人受傷及死亡人數還有所下降或持平。自行車共享計劃的一些支持者說，道路上越來越多的自行車數量，實際上有助於提高安全性，因為機動車司機們會更加小心地去關注道上的自行車。
紐約市交通運輸官員及工作人員都在強調花旗自行車的安全性能，比如穩定的設計及其合適的重量都會限制高速騎行自行車。其他功能如永不熄滅的車燈、鈴鐺和GPS導航設備也都有利於車手安全騎行。
在自行車共享計劃的專門網站上列出的信息，鼓勵車手們提早規劃騎行路線，並建議嚐試使用紐約市700英里長的自行車道和路徑，包括共享交通車道以及專供自行車使用的綠色通道。不鼓勵在道路上穿梭，鼓勵用手勢事先 (向他人) 預告騎行方向的變化。
雖然不是必需的，但仍鼓勵騎手們戴頭盔。作為一項激勵措施，每個申請了自行車共享年卡的成員都會收到一張10美元優惠券，可在市內任何一家自行車店購買頭盔。DOT的網站上還提供了領取免費頭盔宣傳贈品的地點 (http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/biketips.shtml#helmets)。
一家名為「自行車紐約任意行」(BikeNewYork) 的非營利組織的總裁兼首席執行官 Ken Podziba 說：「關鍵是 (車手們) 要處於超級警戒狀態。當你在紐約市騎自行車時，你不能只考慮空間。我看到有些人騎車竟然使用耳機時，覺得他們簡直是瘋了！你騎車時不僅要能看，而且還要能聽。隨時需要提高警惕。」
BikeNewYork 機構還為自行車手們提供了一系列免費的安全和騎行課程。Ken Podziba說，重要的是騎自行車時要負責任。「作為自行車騎手，恐懼是你最大的敵人，所以我們教大家凡事都是可以預測的，你不應該在大街上狂奔。」而為了大家的安全，社區監督員也可以做很多事情。
參加在陣亡將士紀念日當天推出自行車共享計劃活動的紐約警察局官員指出，騎自行車時遵守交通規則非常重要，因為騎車人也可以因為一連串的原因而吃到罰單，比如非法轉向，在單行道上逆向騎車，以及在人行道上騎車等。
Ken Podziba 還建議，當人們看到交通違章行為時要大聲說出來，這樣可以幫助那些有不安全騎車習慣的車手進行改變。「我還沒有看到有足夠的紐約人對違章的自行車騎手進行勸誡。我們不能僅僅依靠警察來執法，我認為我們需要做一個更好的自主警察。」
（責任編輯：李斌）
